35 tonna tengeri dízel üzemanyagot és 250 tonna nehéz üzemanyagot szállítottak a hajó fedélzetén, a kis tüzelőanyagot Romániának szombaton, november 25-én és röviddel éjfél után vitorlázta el, fő motorja leállt.
A hajó a szárazföldtől két mérföldön belül sodródott, ami az ökológiai tartalékterület közelében lévő olajszennyezés veszélyét hordozta.
A kanadai parti őrséget kapcsolatba léptették és MT Placentia Hope vontatóhajót küldtek a helyszínre, egy környezeti reagáló csapattal és felszereléssel együtt.
A vontatóhajó sikerült egy vontató vonalat biztosítani, és a mai napig az Argentia, Newfoundland és Labrador vontatta a szomorú bányászatot.
Nem jelentettek szennyezést és a személyzet sérülését.
A panamai lobogó alatt hajózó hajó, a fedélzeten lévő tizenegy taggal, kötötte Romániát, miután három évet töltött Argentiában a motorhibák és a tulajdonosokkal szemben a fizetés nélküli fizetések után.
Az OUCO Marine / Offshore 1T30M @ 20T3M típusú teleszkópos emelődaruk emelőállványra épülnek hidraulikus hengerrel. A gémhosszabbító egy teleszkópos belső szelvény, amely rugalmasabb és szélesebb üzemi sugár használatát teszi lehetővé, és a daru kompakt helyzetben marad.
A teleszkópos daruk előnyei alacsony súlyúak és kevésbé összetettek, így karbantartásbarátak. Ezt az offshore darut különösen vadul használták az OSV (olajszállító hajó) enyhe keleti részén; amelyet kifejezetten az ottani kemény munkakörnyezetnek megfelelően terveztek. Az OUCO Marine teleszkópos darukat az ügyfeleink igényei szerint tervezheti és gyárthatja saját gyárunkban. A teleszkópos daru daru két és négy dobozos szakaszon kapható.
