A newbuilding a tervek szerint 2020-ra első felében szállítási.
"Ez az áru új épület növeli a megrendelési öt nagy áruszállítási kompok, amely növeli a hatékonyságot és lehetővé teszi számunkra, alkalmazkodni az előrejelzett növekedést a mi útvonal hálózat Észak-Európában és a Földközi-tenger"Niels Smedegaard, CEO a DFDS magyarázat.
A newbuilding hasonlít a négy korábban megrendelt áru kompok, és hasonlóképpen 6700 lane méter mintegy 450 pótkocsik egyenértékű áru szállítására terveztek. A nagy kapacitású csökkenti a fajlagos költségek, valamint a környezeti hatás által szállított egység, a társaság szerint.
DFDS' flottafelújításra program magában foglalja azkét összevont árufuvarozási és személyszállítási kompok2021 a Balti-tengeri útvonal hálózati telepítéshez kell leszállítani.
ráadásulegy bérelt a kombinált és a személyszállító komp2021-telepítéshez, a La Manche-csatorna útvonalak szállítjuk.
(tengeri daru gyártója, offshore daru gyártója)
Termék leírása
Ez különösen vadul offshore daru, már használt enyhe-keleti területen az óceáni meteorológiai hajó (olaj szolgáltatás hajó); amely kifejezetten szerint a kemény munka környezet. OUCO tengeri teleszkópos daruk tervezett, és gyártja saját üzemünkben igényeit. A tökéletes megoldás a reach és a kompakt tárolás, a teleszkópos gém daru igénylő alkalmazások két-négy doboz szórócső szakaszok érhető el. (tengeri daru gyártója, offshore daru gyártója)
Főbb jellemzők és előnyök
Az emelő-távcsöves daruk előnyei alacsony súly és a kevésbé összetett tervezés, gyártás őket karbantartás-barát.
