A hajó 20,5 millió USD árat vett igénybe a jutalékok előtt, és 2018. június 30-ig átadják új tulajdonosának.
"A vállalat elvárja, hogy a hajó eladásából származó nettó bevétel egészét vagy egy részét a fennálló eladósodás előrefizetésére használja az ilyen eladósodás fennmaradó összege alapján az ügylet befejezése után" - mondta Diana.
A Post-Panamaxot bérelte Dán konténerszállító óriás Maersk Line 2017 augusztusában 8-18 hónapos időtartamra.
Az eladás a post-panamax konténerszállító hajó, az M / V Hamburg hivatali múlt heti elhelyezését követi .
A 2009-ben épített hajót 21 millió dollárért árusították, amelyet az adósságfizetésre is felhasználnak.
A két értékesítés befejezése után a Diana Containerships flottája 4 konténerhajóból, 2 Post-Panamaxból és 2 Panamaxból áll.
A cég már év eleje óta értékesítési zavarban van, miután eladta két 2010-ben épített konténerraktárt, a m / v Sagitta-t és a m / v Centaurust márciusban 12,3 millió dollár értékben.
Ezek a két hajó januárban történő értékesítésének hátán jöttek, és ez év februárjában hajótörést küldtek .
A használt űrtartalom kiszivárgása a cég azon szándékára irányult, hogy fedezze az eladósodást, és a cég flottáját 11-ről négy hajóra csökkentette.
(tengeri daru gyártója, offshore daru gyártója)
A kiváló terheléses pozícionálás növeli a hajó általános hatékonyságát és csökkenti a kikötőben töltött időt. A daru is 
egy lépcsős teher / terelő kombinációban szállítják, ami maximálisan kihasználja a daru képességét.
A teher-daruk célja, hogy megfeleljen az összes elismert osztályozó társaság szabályainak.
Ezek önálló egységek, minden gépen a daruházban. Ez védi őket az időjárástól, a korróziótól és a károktól.
Tulajdonságok és előnyök:
Kiváló pozicionálási teljesítmény
Hosszú elérés egy optimális súly mellett
Robusztus kialakítás
Minden gép időjárásálló a daruházban
Level-luffing
(tengeri daru gyártója, offshore daru gyártója)
