Tajvan tengerészeti és kikötői irodája (MOTC) szerint a tartályhajók nem töltötte meg a rakományt abban az időben, de közösen mintegy 200 méternyi olaj volt a fedélzeten.
A Shine Luck és a Winner 19 tartályhajói egy trópusi alacsonyan futottak, amely majdnem tajvani erőt ért el Tajvanon június 14-én. A hajók 32 legénységét biztonságosan evakuálták az egységekből, az ország óceánügyi tanácsát tájékoztatták.
A Shine Luck a halászati kikötő bejáratánál lévő beton hullámszakadások ellen fújt, míg a 19-es győztes a Kaohsiung strandon futott.
A hatóságok úgy döntöttek, hogy az olajat kivonják az 5,357 dwt tartályhajóról Shine Luck, hogy megakadályozzák a lehetséges olajszennyezést. Az olajszedési műveleteket június 17-én lezárták, és az 1992-ben épített tartályhajó a következő napon két helyen tört meg.
A helyi média közölte, hogy a hajó íjszakaszát a Kaohsiung Port Intercontinental Container Termináljára azonnal vontatták, míg az időjárási viszonyok javulása esetén várhatóan eltávolítani kell a hajótestet.
(tengeri daru gyártója; tengeri daru gyártó)
termékleírás 
A szabadtéri, álló daruval végzett munkát széles körben használták a kikötőben, az udvaron, az állomáson, a veremben és így tovább. A jármű forgalmának felgyorsítása érdekében a rakodási és kirakodási műveletek, az áruk átrakodása a hajón és az autó nagy hatékonyságú. A korszerű képesség, a nagy hatékonyság, a kompakt keret, a nyugodt mozgás, a kényelmes működés, a biztonság és a megbízhatóság, a kényelmi karbantartás, a szép megjelenés és így tovább előnye, hogy jól kihasználhatja a kikötő, az udvar és más helyek korlátozott helyét , és üres és teljes terhelésű szállításra, valamint a felszíni autószállítás követelményeire áll rendelkezésre. Különösen az általános használatú kikötők számára egyfajta emelőgép, amely kis beruházási és gyorsasági előnyökkel jár az első köténytöltő konténer, rakodógépek és ömlesztett rakományok betöltésére.
(tengeri daru gyártója; tengeri daru gyártó)
