November 9-én tartották a HH Ferries szerint az inauguráció a cég zöld stratégiájának mérföldkövét. A projekt 65% -kal csökkenti a vállalat teljes CO2-kibocsátását, NOx-ját és részecskéit, amikor a két nagyfrekvenciájú kompot zöld villamos energiával működtetik.
A Tycho Brahe és az Aurora akkumulátor-projektje több mint három évig tartott, és mintegy 300 millió svéd korona (33,1 millió dollár) pénzügyi területtel rendelkezik. Az INEA, az Európai Unió innovációs és hálózati végrehajtó ügynöksége mintegy 120 millió svéd korona támogatásával támogatta a projektet.
Minden egyes kikötőben az ipari robotokkal felszerelt automatikus szárazföldi töltőállomások végeznek
a töltési időszak maximalizálása az egyes hajók 640-es töltésének hatékony lefolytatásához
néhány percen belül.
Az akkumulátorok a kompok tetején helyezkednek el, két transzformátor, átalakító és hűtőrendszer fedélzetén.
A HH Ferries a Helsingborg-Helsingör kompjáratot üzemelteti, napi 50 000 utast és 9000 autót szállítva Öresundon.
Különben a vállalat bejelentette, hogy „annak bizonyítására, hogy a régió leginkább fenntartható közlekedési vállalatává válik, komolyan válik a neve”.
„Az akkumulátoros meghajtású kompokkal nagy lépést teszünk a kisebb kibocsátás, füst és zaj csökkentése érdekében. És nem fogunk kompromisszumot elérni a hatékonysággal ”- mondta Johan Röstin , a HH Ferries Group vezérigazgatója.
A TB sorozatú daru elektromos hidraulikus meghajtású teleszkópos emelő daru, beépített elektrohidraulikus hajtóművel van ellátva, amely teljes felszerelésként készen áll a hajókra történő telepítésre. A daru hidraulikusan működtetett csörlővel, hidraulikus működtetésű hidraulikus meghajtással és hidraulikus működtetővel és hidraulikus működtetésű lengőkarral van felszerelve.
A daru egy hengerelt acél talppal van felszerelve, amely 1200 mm-es magasságú csavarozáshoz vagy hegesztéshez használható, és a talapzat átmérője függ a daru SWL-től. A standard TB-daru egy kezelőtáblát szállít. A kezelőfülke nem kötelező.
A darut és az összes kapcsolódó alkatrészt / berendezést minden olyan vezető osztályozó társaságnak megfelelően kell megtervezni, amely kérésre történik. A darut meg kell vizsgálni, és a hajó fedélzetére való hegesztéssel vagy csavarozással készen kell állítani. Az elektromos tápellátást integrált elektromos csúszógyűrűkkel kell biztosítani (tengeri daru gyártó; off-shore daru gyártó)
