A javaslatot az IMO Tengerészeti Biztonsági Bizottsága 99. ülésszakán Londonban tartotta jóvá.
A 2018. december 1-jétől alkalmazandó rendszernek a rendszer az első olyan nemzetközileg elismert intézkedés, amelyet az IMO által jóváhagyott, a SOLAR 74/78 határozatban meghatározott, a polárvizekben folytatott hajózásra alkalmaztak.
A javasolt rendszer hat, kétirányú útvonalat tervez a Bering-szorosban, négy tengeri mérföldes szélességgel, és megközelíti az USA és az orosz oldalakat, valamint hat elővigyázatossági területet.
Ahogyan tájékoztatták, az útvonalak egymással párhuzamosan helyezkednek el az Egyesült Államok és az orosz partok között. Ez lehetővé teszi a hajók számára, hogy kiválasszák a leginkább kényelmes módját azok áthaladására a szoroson, figyelembe véve az időjárás és a jég állapotát, valamint a hajó rendeltetési helyét.
Ezenkívül az útvonalak a parttól a lehető legnagyobb távolságban helyezkednek el, a mélység elegendő a nagyméretű hajók biztonságos áthaladásához.
A javasolt kétirányú útvonalak minden belföldi és nemzetközi hajó számára önkéntesek lesznek, és a 400 bruttó űrtartalom felett és a feletti hajókra alkalmazandók.
Az intézkedés várhatóan csökkenti az ütközés kockázatát, és megfelelő tengeri helyet biztosít a hajók számára ütközéscsökkentő intézkedéseket végrehajtó hajók számára az érzékeny tengeri környezet szennyezésének és más károsodásának elkerülése érdekében.
A minisztérium szerint az intézkedés támogatni fogja az oroszországi sarkvidék infrastrukturális projektjeinek további fejlesztését a szénhidrogének exportjával kapcsolatban, és elősegíti a tranzitszállítás növekedését az Északi-tengeri útvonalon keresztül.
(tengeri daru gyártója, offshore daru gyártója)
Rakományú daruk - A többcélú rakományhoz különböző típusú és kapacitású hajó darukra van szükség 
hajók, hajtóművel ellátott ömlesztettáru-szállító járművek, takarmányozók, horgok, nehéz teherhajók és egyes erdészeti termékhordozók. A gyártmányok kínálnak darutesteket és speciális kezelõszerelvényeket (tartály-terítõk, rotátorok és fogók), hogy megfeleljenek az összes száraz rakománykereskedelemnek.
A rakományfoltos rendszerek lehetővé teszik a viszonylag szakképzetlen üzemeltetőknek, hogy megbirkózzanak az inga hatásokkal és a centrifugális erőkkel. Segítenek abban is, hogy tartályokat vagy egyéb rakományegységeket állandóan egy adott tengellyel egy vonalba helyezzenek, függetlenül a forgási mozgástól és más külső erőktől. Az ilyen elektronikus segédeszközök jelentősen javítják a termelékenységet. További előnyök: csökkentett üzemeltetői fáradtság, jobb biztonság, kisebb rakomány és hajószerkezet károsodása.
(tengeri daru gyártója, offshore daru gyártója)
