A társaság 2018 első negyedévében 0,5 millió dolláros nettó nyereséget ért el, szemben a 2017 negyedik negyedévi 2,2 millió dolláros veszteséggel.
Emellett az EBITDA 2018 első negyedévében 7,6 millió dollár volt, szemben az előző negyedévben elért 0,3 millió dollárral.
A 2018. március 31-én véget ért három hónapos időszak összes bevétele 28,3 millió dollár volt, szemben a 2017 negyedik negyedév 13,2 millió dollárával.
Az egy hajóra jutó átlagos bérleti idő (TCE) 2018 első negyedévében napi 9 352 USD-ra emelkedett 2017 negyedik negyedévében 7 901 USD-ről.
"2017 és 2018 első negyedévében a csoport működési eredményét befolyásolja a gyakori hajóátvállalások, valamint a társaság létrehozásával és fejlesztésével kapcsolatos induló fázis egyszeri költségei" - magyarázta a vállalat a 2018-as pénzügyi év pénzügyi frissítése.
Az elsőként 1000 és 3000 TEU közötti, a szállítóeszközökre koncentrálva az MPCC 2018 első negyedévében 30 hajót vásárolt - legutóbb MV Victoria Schulte, MV Welle és MV Woge.
2018 februárjában az MPCC 100 millió dollár értékcsökkentést hajtott végre a vezető biztosítók között. 2018 februárjában a vállalat 11 750 000 új részvényt jegyzett meg egy részvényenként 50,00 NOK névértéken egy negyedik zártkörűen, ami 75 millió dolláros bruttó bevételt eredményezett. A részvényeket 2018. április 19-én adták át Oslóban.
2018. március 31-én az MPCC 64 konténerhajót szerzett. Ebből 59 mérleg fordulónapot vett át, amelyből 52 teljes mértékben konszolidált, hét pedig közös vállalkozásban működik.
(tengeri daru gyártója, offshore daru gyártója)
Termékleírás:
Teleszkópos szórógéptető különböző hosszúságú terhelések, pl. Terheléstartók vagy konténerek emelésére, amely magában foglal egy távolsági fényt és annak 
hosszúság legalább két ellentétesen mozgatható teleszkópos gerendát. Ezek a külső végükön a felemelendő terheléshez való kapcsolódást jelentik. A főgerenda a felsõ garnitúrák végénél olyan kiterjedésekkel rendelkezik, amelyek csaknem olyan mértékben nyúlnak ki, mint az ugyanazon az oldalon teleszkópos gerenda külsõ vége, amikor ez a teleszkópos gerenda a legbelsõ helyzetében van. Minden hosszabbítót úgy terveztek, hogy elfogadja a kiterjesztett belső végét, vagy az ellenkező irányba nyújtható teleszkóp gerendát, amikor a legbelső része. A találmány szerint a főgerendát csökkentik, így a gerenda könnyebb.
Jellemzők:
• Lánc helyett teleszkópos hajtószíj a zaj, a súly és a karbantartás érdekében
• Biztonságos és könnyű hozzáférést biztosít a teleszkópos meghajtáshoz és a komponensekhez a mono-sugárzás miatt
(tengeri daru gyártója, offshore daru gyártója)
