A 22025 négyzetméteres terminált, amelyet 2025 körül terveznek befejezni, 350.000 köbméternyi, a folyóból, a Göta Älv-ból származó kotrózsákból épül fel. A projekt első fázisa a hét elején kezdődött.
„Nagyon izgalmasnak tűnik, hogy az 1970-es évektől kezdve végül megtörhetjük a kikötőben a legnagyobb fejlesztési projektet. A terminál a kikötő hosszú távú bővítési terveinek elengedhetetlen része, és tovább erősíti Göteborgot, mint az északi régió logisztikai tőkéjét ”- mondta Magnus Kårestedt , a göteborgi kikötői hatóság vezérigazgatója.
A zsákmányt az Arendal-öböl embankedett területére helyezik, és kötőanyagként cementet és salakot használnak. Annak érdekében, hogy a zsákmányok biztonságosan lezárhassák anélkül, hogy behatolnának a környezetbe, egy sor átfogó terepvizsgálatot végeztek, mind laboratóriumi környezetben, mind egy kis tesztmedencében az Arendal-öbölben.
„Az első cölöpök hamarosan bevezetésre kerülnek, és ez az év végéig folytatódik. A következő fázisba való belépés előtt kb. 1500 cölöpöt kell elhelyezni, ami magában foglalja a rakodás feletti rakpartok rakodását, ”mondta Eduardo Epifanio , a göteborgi kikötői hatóság projektvezetője.
Habár 2025-ben fejeződik be, a terminál egyes részei várhatóan azelőtt kerülnek üzembe helyezésre (a tengeri daru gyártója; off-shore daru gyártó)
A szemétkezelők az újrafeldolgozó ipar számára célszerűen hatékony, nagy mennyiségű anyagkezelési feladatokat látnak el.
A nyílt terepen vagy beltéri környezetben használható szemétkezelési modellek.
Az egyes hulladékkezelők alváza a legmagasabb terhelhetőségnek köszönhetően szilárd kialakítású. Attól függően, hogy melyik modellt használják, a nagy anyagterheléshez elérheti a 10,7 métert. A felső kocsi automata központi kenési rendszere biztosítja, hogy a rakodóeszköz és a forgógyűrű egyenletesen kerüljenek előre meghatározott mennyiségű kenőanyaggal pontosan meghatározott időközönként. Ez javítja a gépek termelékenységét, csökkenti a javítási és cserealkatrész-költségeket a kenéshez kapcsolódó csapágyhiba miatt, és mindenekelőtt a költséges üzemidő leállását. (tengeri daru gyártója; tengeri daru gyártó)
