Ennek eredményeképpen a hajó legénysége 2018 október 17-i korai óráiban újabb segítségnyújtási felhívást adott Új-Zéland tűzoltóinak.
„Nem volt sérülés a személyzet tagjainak, és nem sérült meg a hajó. A hajó vészhelyzeti reagálása a füst felfedezése után azonnal aktiválódott, és a személyzet vízzel permetezte a rakományt, a tűzoltó személyzetet elővigyázatosságra hívták fel, amíg a helyzetet nem irányították - mondta a vállalat nyilatkozatában.
„A kibocsátási műveletek azóta újraindultak, és a CNCo megvizsgálja az esemény okát.”
Ez hasonló dömpingpéldányt követ , amely a hétfő reggel, október 15-én történt.
A helyi tűzoltóságnak sikerült megakadályoznia a szennyeződést, megakadályozva a hajó elterjedését és károsodását. A hajó legénységének tagjai átvették a rakomány hűtését és szállítását.
(tengeri daru gyártója; tengeri daru gyártó)
termékleírás 
A tengerészgyalogosok a hajó fedélzetére szerelt hajlítófejjel, a hajóhorgonyzáshoz, kikötéshez, súlyok húzásához stb. A teljesítmény típus szerint főként elektromos tengeri kapaszkodó, hidraulikus tengelycsapágy, kézi tengelycsapágy, pneumatikus tengeri kapaszkodó és gázüzemű kapaszkodócsörlő; a tengeri kapaszkodó anyaga szerint öntöttvas galvanizált kapaszkodó, rozsdamentes acél kupak, alumínium kupak és bronz kapocs; a tengely középvonalának függvényében függőleges tengelycsapágy és vízszintes tengelycsapágy van, a fedélzeten a fedélzeten található függőleges kapocs a fedélzet fölötti része, a többi rész pedig a fedélzet alatt van; a fedélzet fölött vízszintes csapágy van felszerelve. A tápfeszültség meghajtja a dobot a szélkötélhez, kábelhez vagy lánchoz a rögzítés vagy a kikötés során. A nyomatékátviteli sebességváltó beállítható a hajlítófejbe.
(tengeri daru gyártója; tengeri daru gyártó)
