Pontosabban, a Traxens az MSC Terminál Valenciával és a Valencia kikötői hatóságával, valamint a Valenciaport Alapkal (FVP) dolgozik.
A 2018 szeptemberében elindított próbaprojekt célja a kikötő működési hatékonyságának javítása a helyszíni közúti tevékenység könnyű nyomon követése, a flottakezelés, valamint a szállítás előtti és utáni menedzsment miatt.
A kísérleti projekt részeként az MSC Spain teherautókat Traxens IoT eszközökkel szerelték fel, amelyek lehetővé teszik a járművek mozgásának közel valós idejű nyomon követését. Ez segíthet a kikötőhatóságoknak a lehetséges torlódások előrejelzésében és kezelésében, valamint a teherautók beérkezésének előrejelzésében.
A Traxens átjárót telepített az MSC terminálba, hogy lehetővé tegye a fokozott és biztonságos kapcsolatot. Ezenkívül hozzáférést biztosít a nagy adatelemző platformhoz, a TraxensHubhoz, API-kon keresztül, így a kikötői hatóságok számára továbbfejlesztett elemzési és jelentési képességeket biztosít.
„A Valencia kikötőjében végzett kísérleti projektünk a kikötői környezetben az IoT rendszer egyik első alkalmazása, és várjuk az eredményeket” - mondta Jacques Delort, a Traxens ügyvezető igazgatója, hangsúlyozva, hogy a nagy adat a szállítás jövője. ipar.
„A Traxens már használta az IoT eszközöket a konténereink nyomon követésére, és úgy gondoljuk, hogy a funkcionalitás valóban segíthet a kikötői hatóságoknak a műveletek javításában. Ez minden fél számára előnyös lehet ”- mondta Jaime Lopez, az Intermodális projektvezető, az MSC Spain.
„Valencia kikötője hisz az innováció és a digitalizáció szerepében a hajózási kikötők jövőjében, például a PCS (Port Community Systems) integrációs platform használatával. Örömünkre szolgál, hogy a Traxens számára egy próbaüzemet biztosítunk, amely végül az egész hajózási ágazat működésének javulásához vezethet ”- mondta Miguel Llop, az Információs és Kommunikációs Technológia (ICT) igazgatója az Fundacion Valenciaport-tól.
A Traxens arra törekszik, hogy megoldást nyújtson a Valencia kikötőjében található egyéb terminálokra további átjárók telepítésével (tengeri daru gyártó, off-shore daru gyártó)
Valencia kikötője új terminálra szóló ajánlatokat kéri
Valencia kikötői hatósága nyilvános pályázatot írt a Valencia kikötőjének új termináljának építésére és üzemeltetésére.
Ahogy a World Maritime News korábban közölte, a kikötő olyan konténerterminál építését tűzte ki célul, amely legfeljebb 24 000 TEU-t képes kezelni. A kezdeményezés összhangban van a városi konténerforgalom növekedésével Valencia kikötőjében 2050-ig.
A zöldmezős fejlesztés alkalmas egy automatizált terminál fogalmára, mivel a kikötő ragaszkodik ahhoz, hogy a terminálnak a legújabb technológiával kell rendelkeznie a fenntartható műveletekhez.
A rakpart 35 éves koncesszió keretében részesülhet részleges koncessziós foglaltsági ajánlatok esetén, 50 évig terjedő meghosszabbítás lehetőségével. Egy másik lehetőség egy olyan 50 éves koncesszió, amely a rakpart teljes elfogadását és a tervezett terminálhoz szükséges szomszédos területet foglalja magában.
A terminálnak legalább 800 m-nek kell lennie. és 49 hektár, és legalább félig automatizáltnak kell lennie.
A jövőbeni engedményes birtokosa legfeljebb 1.970 m hosszú, 20 méteres merülési vonallal rendelkezik, a szomszédos, 137 hektáros, tömörített udvarral, valamint egy tengeri hozzáférési csatornával, melynek mérete 22,50. m.
Az ajánlattétel iránt érdeklődők 2019. május 8-ig tehetik meg. A terminál építési szerződését várhatóan 2019 júliusában ítélik oda.
A létesítmény a Noatum Terminál, az MSC Valencia Terminál és az APM Terminálok mellett a kikötő negyedik terminálja.
termékleírás
Az Eco Hopper egy gazdaságos és ökológiailag érzékeny megoldás, amely minden igényt kielégít a száraz ömlesztett áruk hatékony behozatalához. A tartályokat úgy tervezték, hogy megfeleljenek a gyakorlatilag bármilyen ömlesztett anyag jellemzőinek és áramlási tulajdonságainak. (tengeri daru gyártója; tengeri daru gyártó)
Főbb jellemzők és előnyök
1.További porszabályozási funkciók (Flex szárnyak, porzárak, porszabályozó szűrők, légkompresszor)
2.Több kiürítési lehetőség: szállítószalagra, teherautóra, teleszkópos csúszda segítségével, kiegészítő anyagadagolón keresztül
3.Több utazási lehetőség: sín, statikus vagy pneumatikus gumiabroncs szerelt és hajtott és vontatható utazás
4.Magasabb biztonsági jellemzők (szintérzékelők, nyúlásmérők, szerkezetileg úgy tervezve, hogy ellenálljanak a szoknya tetejére)
5.Robust kialakítás (felső burkolat, ütközőrács)
6.A szökevényes por eltávolítása
7.Használjon minden további feldolgozási vagy logisztikai követelményt
8.Használható nem dedikált rakpartokon, és ha nem használják, a területről elmozdulhat
9. Rugalmas helyzetmeghatározás a kirakodó hajóra
10.A különböző tulajdonságokkal rendelkező anyagok széles skálájával való munkavégzés
Műszaki specifikáció
Genernális elrendezés
termék leírás
A gyártási folyamat minden részletét megvizsgáltuk.
Csomagolás és szállítás
Megpróbáljuk a hajózást egészben csökkenteni a telepítési idő csökkentése érdekében. Örömünkre szolgál, hogy a lehető leghamarabb használjuk a daruinkat.
